Ende der Testphase – Lang

Die sogenannten Gigaliner können bis zu 25,25 Meter lang sein, das sind 6,5 Meter mehr als die bisher erlaubte LKW-Länge. Sie dürfen allerdings nur – wie herkömmliche LKW auch – bis zu 44 Tonnen schwer sein. Die Änderungsverordnung, die ab 1. Januar gilt, wurde am Dienstag im Bundesanzeiger veröffentlicht.

Für drei von fünf Gigaliner-Typen sind damit die Befristungen aufgehoben. Für die beiden anderen Typen wird die Versuchsphase verlängert. Das Straßennetz, auf dem die Riesen-Laster unterwegs sind, ist derzeit quick 11.600 Kilometer lang. An dem Feldversuch hatten sich nach Angaben des Ministeriums zuletzt 13 Bundesländer und 60 Unternehmen mit 161 Lang-LKW beteiligt.

Ein Viertel an CO2 soll gespart werden

Mitte Dezember hatte Dobrindt ein positives Fazit aus der Testphase gezogen. In einem Bericht kam die Bundesanstalt für Straßenwesen zu dem Schluss, dass zwei Fahrten mit Lang-LKW drei Fahren mit herkömmlichen Lastwagen ersetzen können – so werde bis zu 25 Prozent Kraftstoff und damit auch CO2 gespart. Auf basement Erhalt der Straßen wirkten die überlangen Fahrzeuge sich nicht aus, zudem verlagere sich der Gütertransport deswegen nicht von der Schiene auf die Straße.

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