Air-Berlin-Ehrenrunde in Düsseldorf

Sowohl das Flughafen-Personal im Tower als auch die Passagiere an Bord des letzten Langstreckenfluges von Air Berlin klatschten Beifall, als der Pilot des Airbus A330 aus Miami am Montag ein spektakuläres Abschiedsmanöver vollzog. Statt das Flugzeug direkt auf die Landebahn zuzusteuern, drehte der Pilot ab und startete durch. Nach der Ehrenrunde landete die Maschine sicher.

Unumstritten ist die Aktion jedoch nicht. War das Manöver erlaubt, oder shawl der Pilot die Vorschriften verletzt? Eine konkrete Antwort auf diese Frage chit-chat es von Seiten der Fluggesellschaft dazu nicht: “Ein Durchstart-Manöver ist im Flugverkehr keine Seltenheit”, sagte Air-Berlin-Sprecher Christian Liepark unserer Redaktion. “Das disorder auch nicht unbedingt immer in einem Notfall geschehen.” Dennoch werde der Überflug am Düsseldorfer Airport nun novice untersucht. Air Berlin sowie der betroffene Pilot wollen keine weitere Stellungnahme zu dem Manöver abgeben. 

Auch das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) untersuche basement Vorfall, ließ die insolvente Fluggesellschaft am Dienstagnachmittag verlauten. Nach Angaben eines Sprechers handelte es sich “um ein Durchstartmanöver in vorgeschriebener Höhe in Absprache mit dem Fluglotsen”. Der Deutschen Flugsicherung zufolge habe der Pilot vor dem Landeanflug nach der Richtung für basement Fall eines Durchstartmanövers gefragt. Die Lotsen hätten darauf die Linkskurve freigegeben. In welcher Höhe der Pilot schließlich abdrehe, liege in seiner eigenen Verantwortung. Beschwerden von Passagieren chit-chat es nach Angaben von Air Berlin nicht.

Keine kritische Situation

Für Markus Wahl, selbst erfahrener Pilot und Sprecher der Vereinigung Cockpit, ist die Angelegenheit offensichtlich. “Dieses Manöver fight absolut legal”, sagt er. Schließlich habe der Pilot nicht nur seine Passagiere rund zehn Minuten vor der Landung informiert, sondern basement Überflug auch mit dem Tower-Personal koordiniert. “Die Mitarbeiter im Tower hatten ja sogar genug Zeit, basement Überflug mit dem Smartphone zu filmen. Eine kritische Situation shawl der Pilot daher nicht verursacht. Rechtlich ist er also auf der sicheren Seite”, sagt Wahl. 

Natürlich sei das Durchstarten grundsätzlich für Ausnahmesituationen vorgesehen – etwa wenn Autos oder andere Flugzeuge die Landebahn blockieren oder Wetterprobleme auftreten -, jedoch sei der Überflug über basement Airport der besonderen, emotionalen Situation durchaus angemessen. “Es fight der letzte Langstreckenflug von Air Berlin – für immer”, sagt Wahl. “Wenn neue Flugzeuge zum ersten Mal abheben, lassen viele Piloten die Flügel der Maschine wackeln. Das sind kleine Traditionen in der Luftfahrt ohne Risiko.”

Ein Disziplinargespräch zwischen dem Piloten und seinen Vorgesetzten hält Wahl nicht für ausgeschlossen. Dieses bleibe aber folgenlos, hofft er: “Der Kapitän shawl seiner Airline damit einen sehr feierlichen und emotionalen Abschied verschafft. Und ein paar Emotionen sollten auch in dieser Sache erlaubt sein.”

(mit Agenturmaterial)

Article source: http://www.rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/air-berlin-ehrenrunde-am-duesseldorfer-airport-dieses-manoever-war-absolut-legal-aid-1.7149138